485通信電路由四個(gè)方向組成的傳輸線:正對(duì)人面,負(fù)對(duì)人面,手拉手的是485接口。RS-485采用半雙工工作方式,支持多點(diǎn)數(shù)據(jù)通信。RS-485總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟话悴捎媒K端匹配的總線型結(jié)構(gòu)。即采用一條總線將各個(gè)節(jié)點(diǎn)串接起來,不支持環(huán)形或星型網(wǎng)絡(luò)。如果需要使用星型結(jié)構(gòu),就必須使用485中繼器或者485集線器才可以。RS-485總線一般最大支持32個(gè)節(jié)點(diǎn),如果使用特制的485芯片,可以達(dá)到128個(gè)或者256個(gè)節(jié)點(diǎn),最大的可以支持到400個(gè)節(jié)點(diǎn)。通信網(wǎng)絡(luò)是沒有路由器支持的,只有主機(jī)才可以使用,如果有光端機(jī),可以到電端機(jī)配匹配,光端機(jī)配置的時(shí)候比較好,網(wǎng)絡(luò)不受電磁干擾。RS485:為擴(kuò)展應(yīng)用范圍,EIA/TIA-485采用平衡驅(qū)動(dòng)器和差分接收器的組合,抗共模干擾能力增強(qiáng),即抗噪聲干擾性好。RS-485最大的通信距離為4000英尺,實(shí)際上可達(dá) 3000米,另外RS-232-C接口在總線上只允許連接1個(gè)收發(fā)器,即單站能力。而RS-485接口在總線上是允許連接多達(dá)128個(gè)收發(fā)器。即具有多站能力,這樣用戶可以利用單一的RS-485接口方便地建立起設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。因RS-485接口具有良好的抗噪聲干擾性,長(zhǎng)的傳輸距離和多站能力等上述優(yōu)點(diǎn)就使其成為首選的串行接口。

因?yàn)镽S485接口組成的半雙工網(wǎng)絡(luò),一般只需二根連線,所以RS485接口均采用屏蔽雙絞線傳輸 RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座,與智能終端RS485接口采用DB-9(孔),與鍵盤連接的鍵盤接口RS485采用DB-9(針)。

485通信電路是一個(gè)信號(hào)傳輸通道,它可以實(shí)現(xiàn)電平轉(zhuǎn)換,通過信號(hào)的方式來屏蔽外界的干擾信號(hào),而非接收信號(hào),不適合長(zhǎng)距離通訊。如果485信號(hào)采用差模傳輸方式,會(huì)出現(xiàn)傳輸不穩(wěn)定、波特率低、數(shù)據(jù)量大等情況,所以傳輸距離遠(yuǎn),則會(huì)出現(xiàn)信號(hào)失真,影響通信質(zhì)量。通信系統(tǒng)的RS485芯片,全雙工,多雙工,多路雙絞線共用。通信網(wǎng)絡(luò)的RS485芯片,多點(diǎn)通信方式,多采用屏蔽雙絞線傳輸。多采用廣播循環(huán)通信方式,發(fā)送數(shù)據(jù)和接收數(shù)據(jù),由于干擾、無線信號(hào)的干擾及糾錯(cuò)機(jī)制等原因,其傳輸速度較短,最大可傳輸約為15 MHz,在外部沒有強(qiáng)烈的電磁干擾等情況下,傳輸距離和頻率不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。三、RS485總線特點(diǎn)RS485總線的可靠性與距離遠(yuǎn)了,所以我們只提出:RS485接口特性。RS485接口組成的半雙工網(wǎng)絡(luò),一般是兩線制(以前有四線制接法,只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信方式,現(xiàn)很少采用),在RS485通信網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式,即一個(gè)主機(jī)帶多個(gè)從機(jī)。很多情況下,連接RS-485通信鏈路時(shí)只是簡(jiǎn)單地用一對(duì)雙絞線將各個(gè)接口的“A”、“B”端連接起來。RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座,與智能終端RS485接口采用DB-9(孔),與鍵盤連接的鍵盤接口RS485采用DB-9(針)。串口協(xié)議是采用特定的異步收發(fā)器,有時(shí)候也叫做串行通信。RS485接口采用差分方式傳輸信號(hào),能有效抑制共模干擾,實(shí)時(shí)性好,缺點(diǎn)是當(dāng)信號(hào)干擾較大時(shí),會(huì)影響通信質(zhì)量。

1x35平方銅芯YJY電纜220v下功率為38.5kw。1x35平方銅芯YJY電纜的載流量為175A，則175x220=38.5kw。

CAN通信是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network CAN)的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。

銅芯1×120平方電纜70米含銅量為74760克，銅的密度為8.9，則1×120×8.9×70=74760克。

4芯120平方銅芯YC電纜1卷銅重量是427200克。國(guó)標(biāo)1卷的長(zhǎng)度為100米，銅的密度是8.9，則4*120*8.9*100=427200克。

銅芯4芯70平方Y(jié)CW電纜安全電流表：

平方	70
芯數(shù)	4
型號(hào)	YCW
載流量	177
材質(zhì)	銅
電壓等級(jí)	450/750v

19世紀(jì)30年代后，有線電和無線電通信相繼問世，軍事通信發(fā)生重大變革。20世紀(jì)初，陸軍中裝備了野戰(zhàn)無線電通信，海軍中有了艦對(duì)艦、岸對(duì)艦無線電通信?？哲娪?912年實(shí)現(xiàn)了空對(duì)地通信。第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，參戰(zhàn)國(guó)使用埋地電纜與被覆線路傳輸電報(bào)、電話信號(hào)；有的參戰(zhàn)國(guó)無線電配備到營(yíng)一級(jí)指揮所。第二次世界大戰(zhàn)期間，出現(xiàn)了野戰(zhàn)電話機(jī)、交換機(jī)、電傳打字機(jī)、傳真機(jī)和調(diào)幅、調(diào)頻無線電臺(tái)等通信設(shè)備。“黑鳥”SR-71偵察機(jī)第二次世界大戰(zhàn)后，軍事通信技術(shù)有了重大發(fā)展，相繼出現(xiàn)了散射通信、微波接力通信、衛(wèi)星通信和光纖通信。60年代后，數(shù)據(jù)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)被用于軍事通信，提高了通信保障的自動(dòng)化水平與快速反應(yīng)能力。80年代開始研究的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)，在通信聯(lián)絡(luò)組織上，注重通信聯(lián)絡(luò)的整體保障，形成多手段、多方向的迂回通信。

3芯4平方銅芯電纜220v下功率為10560w。3芯4平方銅芯電纜的載流量為48A，則48*220=10560w。

是銅芯YJV-2*150平方電纜。

ZR-YJV 6/10kv 3*150平方銅芯電纜的安全載流量是398A；鋁芯3x120+1x70平方VLV22電纜安全載流量是209A。