国内首条小曲率半径S型曲线顶管地道项目顺畅贯穿

  近来，经深圳市水务（集团）有限公司（以下简称“水务集团”）及参建各方近百天的艰苦奋战，滨河大路（新洲路—福田水质净化厂）污水管道工程中地质最为杂乱、施工难度最大的W16-W14段顶管地道顺畅贯穿。

  这是国内首条运用小曲率半径S型曲线地道项目，其贯穿标志着顶管施行工程技能最难、危险最大的工程段已完结，为滨河大路（新洲路—福田水质净化厂）污水管道工程的全线贯穿打下了杰出的根底。

  滨河大路（新洲路-福田水质净化厂）污水管道工程是完成治水提质总体目标的重点工程之一。该工程坐落滨河大路北侧，东起新洲路，西至福田污水处理厂，全长3.352公里。跟着城市的加快速度进行展开，福田片区的污水量陡增，滨河水质净化厂已处于满负荷状况。为有用处理污水增量问题，市委市政府决议展开此工程，将污水增量由滨河水质净化厂运送至福田水质净化厂，进一步保证福田片区排水系统的安全运转，助力福田区经济快速展开。

  W16-W14顶管地道的施工需穿越滨河大路车公庙立交桥，该区域障碍物密布，地下管线错综杂乱，需一起躲避多处立交桥桩、灯塔、给排水管线等。据丈量，规划管线距周边立交桥桩基净距仅2.2米、与灯塔根底净距仅0.3米，最小曲率半径仅300米，边距如此狭小，对管道顶进方向的准确操控提出了更加高的要求，增加了施工难度；再加上该管道的始发洞口处于流砂层，透水性强，刻画性极低，产生流砂的几率高,稍有不小心，就会形成滨河大路崩塌，乃至危及立交桥的安全。种种困难使得惯例直线顶管技能没办法作业。

  为啃下这块“硬骨头”，打造样板工程，水务集团分外的注重，屡次举行专题会议，延聘业界专家重复评论，细心研讨施工图纸，力求拟定最科学的施行工程的计划；集团工程建设部、各参建单位更是苦钻图纸，吃透规划。经多方重复洽谈与评论，终究决议选用“小曲率S型曲线近距离穿越桩基群”计划。该计划选用盾尾导向环、调理式中继间套管、缩短管节长度等办法，以到达穿越该区域的意图。一起，采纳多向特别注浆来应对流砂层问题，总算完成了地道的安全始发与精准顶进。

  现在，水务集团正全力安排而且展开滨河大路段2公里管道及隶属设备的施工作业，投入顶管机5台，一起进行5个作业面施工，力求提前完成该污水管道工程的全线贯穿。