盈江二手车大货车(有哪位知道中国近50年发生过几次大地震)

  1966年3月8日至29日，连续发生多次6、7级地震。首次地震发生于邢台地区隆尧县以东，震级为6.8级，此后，又发生5次6级地震，以22日发生于宁晋县东南的7.2级地震为最大。由于灾区土质松散，地下水位较高，古河道等因素影响，地震造成破坏损失严重，破坏范围大。6.8级地震波及142个县市，7.2级地震破坏范围有136个县市。有感范围北到内蒙多伦，东到烟台，南到南京，西到铜川等广大地区。地震共造成8182人死亡，51395人受伤，破坏房屋400余万间，损坏桥梁86座。灾区共发生事故性火灾115起，烧死16人，烧伤26人，烧毁简易房153间。邢台西部山区和井陉、武安一带发生山崩300余处，山崩飞石引起火灾22起，烧山80公顷。地裂缝、冒沙、冒水现象普遍，断续延长几十米至数公里。地裂最宽达2米。井水上升或外溢等很普遍。滏阳河上几座桥遭严重破坏。艾辛庄大桥桥面向南移动，与桥墩错开1.8米，致使交通中断。地震影响区域广。天津市和琢县有发电机掉闸，造成短暂停电现象。石家庄以西和山西昔阳等地破坏程度也较高。国务院很看重邢台地震，即令当地驻军赶赴灾区进行抢救。全国各地大力支援灾区，派出医疗队，支援大批食品和救灾物资。周恩来总理3月9日冒着地震危险到震区隆尧县听取灾情汇报和救灾情况，慰问灾区人民。震后进驻灾区的医疗队达到94支，医务人员达到7115人。

  1974年5月11月，大关发生7.1级地震。四川盆地大部分地区有较强烈震感。有感面积约40万平方公里。地震造成1423人死亡，1600余人受伤；损坏房屋6.6万余间，其中倒塌2.8万余间，房屋破坏区面积约2300平方公里。极震区内木结构房屋的木构架无破坏，而土、石墙多倒塌，土搁梁房和毛石砌筑石搁梁房，大多数坍塌或倒平。地震还造成山坡崩滑与地裂缝，毁坏道路，农田、水渠、埋没村舍。规模最大滑坡的前缘冲抵小河对岸，形成高约30米的堤坝，堵水成湖。

  1975年2月4日，海城发生7.3级地震。极震区面积为760平方公里。这次地震发生在人口稠密、工业发达的地区，是该区有史以来最大的地震。由于我国地震部门对这次地震作出预报，当地政府及时采取了有力的防震措施，使地震灾害非常大程度上减轻，除房屋建筑和其他工程结构遭受到不同程度的破坏和损失外，地震时大多数人都撤离了房屋，人员伤亡极大地减少。伤亡人员总数为29579人，占总人口的0.32%，其中死亡2041人，占总人口的0.02%。伤亡人员多为老、弱、病、残、儿童和不听指拥娜恕5卣鹪斐沙钦蚍康顾?捌苹翟?00万平方米，公共设施损坏165万平方米，农村房屋毁坏1740万平方米，城乡交通、水利设施破坏2937个，各种设备、物资也遭到严重损失，总计约8.1亿元。地面喷沙孔大的直径达2.5米。有一地震断裂，长约5.5公里，裂缝带宽处达40米。营口市破坏面积占全市总面积的53.1%。震后，及时展开救灾工作。出动了3.5万余人，1173部汽车，12架飞机参加救灾。派进灾区的医疗队达到101个，人员3480人。震后两天供水修复；2月7月灾区全部恢复供电。灾民群众在“三防”简易房欢渡了春节。交通和工农业生产一个月后基本上得到恢复。海城地震预报的成功取得巨大的社会效益和经济的效果与利益。据推测，如无预报，人员受伤或死亡将达15万人左右，经济损失将超过50亿元。

  1976年5月29日，云南西部龙陵县先后发生两次强烈地震。第一次发生在20时23分18秒，震级为7.3级，第二次发生在22时0分23秒，震级7.4级。这次地震属于震群型地震。余震活动额度高，强度大。每次地震各出现了两个极震区。自5月29日至年底共记录到3级以上地震2477次，其中，4.7、5.9级19次，6.2级、7.3级及7.4级各一次。这次地震使云南省保山地区、临沧地区、德宏傣族景颇族自治州的9个县遭到不同程度的损失。人员死亡98人，重伤451人，轻伤1991人，房屋倒塌和损坏42万间。受灾面积约1883平方公里。地震引起的滑坡也造成较严重损失。滑坡毁坏农房180幢，稻田、牧场、森林茶园近3900公顷，破坏渠道1126条，摧毁一座装机容量为240千瓦的水电站和三座20千瓦以下的水电站。破坏道路185公里，塌方量达78万立方米。龙陵地震经历了中期和短临预报的过程，并在震前采取了相应的防震措施。浅层崩塌性滑坡是此次地震的典型现象。

  1976年7月28日，唐山市发生7.8级地震。地震的震中位置位于唐山市区。这是中国历史上一次罕见的城市地震灾害。顷刻之间，一个百万人口的城市化为一片瓦砾，人民生命财产及国家财产遭到惨重损失。北京市和天津市受到严重波及。地震破坏范围超过3万平方公里，有感范围广达14个省、市、自治区，相当于全国面积的1/3。地震发生在深夜，市区80%的人来不及反应，被埋在瓦砾之下。极震区包括京山铁路南北两侧的47平方公里。区内所有的建筑物均几乎都荡然无存。一条长8公里、宽30米的地裂缝带，横切围墙、房屋和道路、水渠。震区及其周围地区，出现大量的裂缝带、喷水冒沙、井喷、重力崩塌、滚石、边坡崩塌、地滑、地基沉陷、岩溶洞陷落以及采空区坍塌等。地震共造成24.2万人死亡，16.4万人受重伤，仅唐山市区终身残废的就达1700多人；毁坏公产房屋1479万平方米，倒塌民房530万间；直接经济损失高达到54亿元。全市供水、供电、通讯、交通等生命线工程全部破坏，所有工矿全部停产，所有医院和医疗设施全部破坏。地震时行驶的7列客货车和油罐车脱轨。蓟运河、滦河上的两座大型公路桥梁塌落，切断了唐山与天津和关外的公路交通。市区供水管网和水厂建筑物、构造物、水源井破坏严重。开滦煤矿的地面建筑物和构筑物倒塌或严重破坏，井下生产中断，近万名工人被困在井下。唐山钢铁公司破坏严重，被迫停产，钢水、铁水凝铸在炉膛内。三座大型水库和两座中型水库的大坝滑塌开裂，防浪墙倒塌。410座小型水库中的240座震坏。6万眼机井淤沙，井管错断，占总数的67%。沙压耕地3.3万多公顷，咸水淹地4.7万公顷。毁坏农业机具5.5万余台(件)。砸死大牲畜3.6万头，猪44.2万多头。唐山市及附近重灾县环境卫生急剧恶化，肠道传染病患病尤为突出。震后，党中央和国务院迅速建立抗震救灾指挥部。和全国各地的救援队伍、物资源源不断地云集唐山，展开了规模空前的紧张的救灾工作，及时控制了灾情，减少了伤亡。市区被埋压的60万人中有30万人自救脱险。各部队出动近15万人。唐山机场一天起降飞机达390架次。京津唐电网3000多人组成电力抢修队。全国13个省、市、自治区和、铁路系统的2万多名医务人员，组成近300个医疗队、防疫队。空运重伤员到外省市治疗，共动用飞机474架次，直升机90架次；共开出159个卫生专列。各级政府及时解决了群众喝水、吃饭、穿衣问题。重建家园工作1976年底着手准备，1978年开始，10年后一个欣欣向荣的山出现在中国大地。

  1976年8月16日，松潘、平武之间发生7.2级地震。地震属震群型，主震之后又发生22日6.7级地震和23日7.2级地震。这次地震有感范围较大，西至甘肃高台，南至昆明，北至呼和浩特，东至长沙，最大半径1150公里。震后连降暴雨，造成山崩、塌石、泥石流等，致使农田、道路、河床等破坏严重，通讯中断。耕地被毁十几万公顷，粮食损失达500万公斤，牲畜死亡2000余头。地震发生在人烟稀少的山区，加之震前已有预报，采取了人员撤离的措施，因此，人员受伤或死亡仅为800余人，其中轻伤600余人。多数是由震后泥石流、山崩、滚石等次生灾害所致。四川省各级政府在震前建立了防震抗震救灾指挥部，要求各部门做好各方面准备。地震发生后成都市及附近地区群众，由于受唐山地震的影响，产生了严重的恐震心理，从而出现了惊慌、外逃、外迁、跳楼现象，给社会生活带来影响。同时地震谣言四起，人心浮动，加剧了社会不安定状况，造成学校停课，商店停业，厂矿停产现象。

  1998年1月10日11时50分，尚义以东地区发生6.2级地震，造成了严重的人员受伤或死亡和经济损失，是当年中国大陆地区最严重的一次地震灾害。地震灾区涉及张北、尚义、万全和康定县的19个乡镇，灾区人口近17万。地震中有49人死亡，11439人受伤，其中重伤362人，伤亡人数占全国当年总数的83.9%。由于当地居民房屋的结构和选址不合理，房屋的建筑质量和抗震能力不强，有些房屋本身就已经危险，因此，房屋破损较为严重，破坏面积达到650多万平方米，其中完全毁坏175.4万平方米。地震的直接经济损失高达7.94亿元，占当年总数的44.6%。与该县相邻的山西大同高天镇县遭受的直接经济损失也达到587.9万元。震后政府和各方面共投入救灾款项8.36亿元。

  路况：大部分为高速路，云南境内少部分为二级公路，车辆很少，路面很好。局部有泥石流冲毁路段。

  过路费：115+65+15+83+10=288为高速路，云南境内少部分为二级公路，车辆很少，路面很好。局部有泥石流冲毁路段。

  1.宜宾——昭通——嵩明段大型加油站目前正在修建，一定在宜宾把油加满，并在昭通补充。

  2.云南高速路限制了大车（最高80）和小车（最高120）的速度，但并没有严格限道。当地人开车比较守规矩，大车也会主动给小车让出左道。希望随意贯了的四川人去了入乡随俗，超车后鸣笛致谢，同时给其他超车的主动让出左道。

  3.昭通以北的高速路很多段还在修建中，需与对车并道行驶，注意仔细观察。我曾经大意，吓了一跳。

  路况：大部分为高速路，车辆很少，路面很好。潞江坝——腾冲距离约90公里，为翻越高黎贡山的省道，弯道较多，局部路面有坑。

  1.昆明上昆（明）安（宁）高速的高架桥口子找了好一阵，GPS也不灵（它也不晓得我是在高架上面还是下面），问交警才搞定。

  4.过保山后，高速路上的标识不是很清楚。我下去问路，大概听出是在一个叫“六间半”的口子下，看到“潞江坝”预告牌才觉得有点像，一直到下的口子才看到“潞江坝”下面还写了个“腾冲”。已经冲过了点，只好退回来才下去。好在车子非常少。这条路是否最佳不得而知。

  5.潞江坝——腾冲的省道，中间有个大的岔路口，往左是去芒市，往右是去腾冲。

  6.推荐住宿腾冲的驼峰酒店的附楼（2号楼），才开始营业，房间大，用具设备全新。

  7.腾冲小吃很不错，最有名的是“大救驾”。有两个大的夜市，有各种小吃，螃蟹和烤鱼值得尝试。

  路况：腾冲——马站的道路好得出奇。马站——柱状节理黑鱼河的是12公里弹石道路。柱状节理黑鱼河——腾冲是一般二级道路。

  1.腾冲——马站的收费道路因为又宽又好，不小心就会超速。但旁边有很多小路口会突然冲出载人摩托车，根本不理会有无来车。

  2.从火山公园到柱状节理的12公里弹石道路，需自己开车去。柱状节理和黑鱼河景点紧挨在一起。从柱状节理的后面出去后，经北海湿地回腾冲城里道路不收费。

  4.我是第二次来腾冲了。腾冲还有几个景点：城外——热海、北海湿地、云峰山、和顺镇；城内——国殇墓园、瀑布等等，都值得去看看。我很喜欢云峰山，在云雾缭绕的高高的峰顶上，有一个小小的泉眼和一个大大的道观。住在这里会暂时忘记尘世间的烦恼和忧愁。

  1.盈江是当年从各地来云南支边的知青下放的地区，歌曲《有一个美丽的地方》和李凤绪主演的**《青春祭》就是讲述这里。这就是吸引我去看看的最大原因。

  2.接近盈江城，看到不少抗震救灾的标语，作为四川人很一阵感动。后来看到很多帐篷，才想起来这里不久前也发生了地震。

  3.盈江附近著名景点不多，最出名的虎跳石，因为修了个小水电站，已无什么看头了。其实就在大盈江边上转转，看看晚景和傣族村寨，就很惬意了。大盈江很宽阔，江水静静的流过，像云南人的性格，温和中不乏执着。

  1.出盈江后，姐冒至户撒段，进入山区道路。这是我开过的弯道又多，路面又窄的道路。同时因为阳光强烈，突然进入背路，眼睛要适应一阵。因此切记放慢速度，转弯鸣笛。好在车流量还不算非常大。

  3.想去缅甸一日二城游的，需提前一天找旅游公司办理临时出入境证，要照相。我们找的八达旅游公司（街上到处是广告），总部在八达温泉酒店，一日两城（木姐、南坎）游报价280元/人天，包午晚餐。总的感觉服务还不错。至于是否值得去，就自己看了。

  4.瑞丽城里可以去边贸街逛逛，主要是珠宝玉器。街上穿着少数民族服装的妇女来来往往，也有不少穿着筒裙的缅甸男人。

  5. 瑞丽城里的华丰市场，有个美食广场，非常大，五花八门，种类非常之多。推荐孙记烤鱼（20元一斤，配送蔬菜）、缅甸人开的觉觉冷饮的鲜榨汁（3元一杯）和炒田螺（8元一份），味道之巴适。再来瓶缅甸最好的啤酒（12元一瓶）尝尝鲜。“撒苤”这种小吃据说是用牛胃里面未消化完全的东西做的，没敢尝试。

  路线：瑞丽——姐告镇——出境缅甸木姐市——南坎市——木姐市——姐告镇——瑞丽

  1.中缅边境一般以瑞丽江为界划分，但属于中国领土的姐告镇却在江对岸的缅甸那一侧。瑞丽出入境口岸就在姐告镇，也是从上海开始的320国道的终点。从瑞丽城里到姐告距离5公里，口岸边有正规停车场，一天10元。游客中心也有免费停车场。姐告有个中缅街，仍然以珠宝玉器交易为主。

  2.5000元以下的照、摄相机可以免申报，开车进入口岸之前有个申报通道，可以经无申报通道通过，并无人来检查。

  3.过中国海关比过机场安检还简单，不检查随身物品。纳闷的是缅甸那边就没有海关。

  4.缅甸的车子大量是从日本进口的二手车，因此形成左行车开右行道的奇怪情况。街上没有红绿灯，因此导游不断提醒注意车子。

  路况：瑞丽——镇安为320国道公路，路面很好，少量山路。其余均为高速公路。

  过了潞西不久，仪表盘上的机油灯时有闪烁。赶紧下来检查机油，一下傻眼了——全干了！上次换油后才2500公里，来之前在4S店检查过，没说缺机油嘛，当然也是自己有点大意了，知道车子高转速时有点烧机油，但却没带备用的。

  咋办？只好慢慢开了100多公里到保山，进城后找辆出租车带路，找到一家大的换油中心，赶紧换了新机油，还买了一桶备用。这下心里踏实了，机油灯也再没有亮过，到成都也没有再补充。看来备用多余了。

  3.昆明有几条主道的公交车站台是放在马路中间的，乘车的人必须穿过汽车道再到站台，很奇怪的，感觉对乘车人不安全。

  2.过了资中不远，前面翻车，堵了半小时。通车后一阵狂奔150公里，于22：30终于回家。

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