金山网讯（记者 方良龙）新中国建立后镇江制作的榜首条城市路途和平路，近来施行出新改造。出新后的路途，在提高路途通行才能和安全性的一起，将处理沿线雨污水出路和部分地区积水严峻的问题。

  和平路全长704.157米，北起长江路，南至中山北路，红线米，是片区南北向的城市次干路。主体部分（车站路至新河路段）于1952年开工，是新中国建立后镇江建成的榜首条主干道。尔后，和平路路面设备逐渐得到完善，并北延至长江路。

  因为原规划标准低，现和平路部分路段破损，路面坑洼不平，呈现龟裂、松懈、坑槽、接缝损坏、孔洞等病害，大幅度的降低了路途的服务功用。加之和平路西侧地块开发，致地下雨污水箱涵被废弃，形成和平路雨污水没有出路。沿线市外国语校园西津渡校区因为地形较低，每年汛期操场根本都一定会呈现积水现象。跟着城市化进程的推动，路途的改造需求越来越火急。

  记者8月10日下午在施工现场看到，和平路北段已关闭施工，其间，江南府第至新河路段路面面层结构已破除，新河路至长江路段正在进行底层施工和管道施工。机械开挖管道沟槽后，再将内径600毫米钢筋混凝土管吊装进沟槽并进行衔接，管道四周再回填固化粉煤灰加以维护。“现在铺的是雨水管，管顶以上50厘米用粉煤灰回填。”施工方负责人李蒙说，雨水、污水管道都向西延伸到新河路，到时搜集的雨水和污水都输送到新河桥泵站。为防止施工形成扬尘污染，工地护栏上方安装了喷淋设备，每天进行喷淋降尘。

  “此次和平路出新改造，主要是完善排水设备及基础设备管线，完善交通标志标线和照明设备。路途规划红线米，为沥青路面，规划车速为40公里/小时，路面结构规划年限为15年。”该工程建设项目总监施义香说。

  钢板桩工程是此次路途出新改造的要点和难点。施义香介绍，江南府第至新河路段新放雨水管道内径达1.8米，受现状路途部分雨污水管道埋深比较深的约束，施工中需开挖4.2米～4.8米的深基坑。因为地下供电、燃气、光缆等老管线较多，约束了作业的空间，一起为防止对沿线房子安全构成影响，到时将选用钢板桩支护。深基坑专项施行工程的方案8月5日已经过专家论证，方案于本周施行。

  该工程于7月底开工，总工期为6个月，工程分红3段进行交叉施工，估计年末全体的结构完结。路途建成后，将改进提高和平路周边地块的市政配套功用；提高路途的通行才能及安全性；处理和平路雨污水的出路问题和部分地区积水严峻的问题。