通信通訊電纜是可以郵寄樣品的。

有區(qū)別并且不能通用。普通PA電纜的特性阻抗是100Ω，導體是18AWG；而DP電纜的特性阻抗是150Ω，導體是22AWG.早在1995年，上面兩種電纜我們已率先實現(xiàn)國產化并且有鎧裝型、阻燃型、耐高溫型、耐寒型、低煙無鹵型等多個系列。

DP接頭標準詳細介紹：用于將PROFIBUS節(jié)點連接到PROFIBUS總線電纜。安裝方便：FastConnect插頭采用絕緣刺破連接技術，可確保極短的組裝時間。集成端接電阻（6ES7972-0BA30-0A0中不具有）通過帶Sub-D接口的連接器可以連接編程器，無需額外安裝網(wǎng)絡節(jié)點。DP接頭說明：用于PROFIBUS的RS485總線連接器，可用于連接PROFIBUS節(jié)點或PROFIBUS網(wǎng)絡部件到PROFIBUS總線電纜。DP接頭特性：提供有各種類型的總線連接器，可優(yōu)化用于連接的設備：總線連接器具有軸向電纜引出線（180°），可用于如PC和SIMATICHMIOP，傳輸速率高達12Mbit/s，帶集成的總線端接電阻帶垂直電纜引出線的總線連接器（90°）；這種接頭采用垂直電纜引出線（有或沒有編程器接口），數(shù)據(jù)傳輸速率高達12Mbit/s，帶集成的終端電阻。傳輸速率為3、6或12Mbit/s時，在帶編程器接口的總線接頭和編程器之間，需要使用SIMATICS5/S7連接電纜。有30°電纜引出線的總線接頭（經(jīng)濟型），無編程器接口，數(shù)據(jù)傳輸速率最大為1.5Mbit/s，無集成的總線端接電阻。

PROFIBUS快速連接RS485總線接頭（90°或180°電纜引出線），傳輸速率最大為12Mbit/s，采用絕緣刺破技術可實現(xiàn)快速簡單安裝（用于硬線和軟線）。DP接頭：總線連接器可直接插入到PROFIBUS站或PROFIBUS網(wǎng)絡組件的PROFIBUS接口（9針Sub-D接口）中。可使用4個端子在插頭中連接進入和離開的PROFIBUS電纜。通過從外部清晰可見的便于接觸的開關，可以連接總線連接器中集成的總線端接器（不適用于6ES7972-0BA30-0A0）。在此過程中，連接器中的進線和出線總線電纜是分開的（隔離功能）。必須在PROFIBUS網(wǎng)段的兩端進行這種連接。

家用電纜型號規(guī)格一般用ZR-BV-1KV-2.5MM2~6MM2銅芯導線或BV-1KV-2.5MM2~6MM2銅芯導線。建議合理選用導線，根據(jù)用電負荷量來選擇，國標銅芯1-1.5平方mm適用一般的照明電源線，插座適和用2.5平方mm，大功率用電器空調等宜用4平方mm電線，主電源線一般家庭可以采用6平方mm銅芯BV國標電源線，照明和插座應獨立控制，方便檢修。

串口通訊協(xié)議的介紹串口通信協(xié)議是指規(guī)定了數(shù)據(jù)包的內容，內容包含了起始位、主體數(shù)據(jù)、校驗位及停止位，雙方需要約定一致的數(shù)據(jù)包格式才能正常收發(fā)數(shù)據(jù)的有關規(guī)范 在串口通信中，常用的協(xié)議包括RS-232、RS-422和RS-485二：串口通信的基本原理：1）串口在嵌入式系統(tǒng)當中是一類重要的數(shù)據(jù)通信接口，其本質功能是作為 CPU 和串行設備間的編碼轉換器。當數(shù)據(jù)從 CPU 經(jīng)過串行端口發(fā)送出去時，字節(jié)數(shù)據(jù)轉換為串行的位；在接收數(shù)據(jù)時，串行的位被轉換為字節(jié)數(shù)據(jù)。2）應用程序要使用串口進行通信，必須在使用之前向操作系統(tǒng)提出資源申請要求（打開串口），通信完成后必須釋放資源（關閉串口）。典型地，串口用于 ASCII 碼字符的傳輸。

0.4線徑的每單芯每米重量1.1168g0.5線徑的每單芯每米重量1.75g1.75－1.1168=0.6332g通訊電纜0.4線徑跟0.5線徑重量相差0.6332g。

M——煤礦用 MH——煤礦通信電纜 Y——聚乙烯絕緣 V——聚氯乙烯護套 MHYV 1*2*7/0.37 表示一對（2芯）導體為7股直徑0.37mm的聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套礦用通信電纜。

I-bus系統(tǒng)是一套控制系統(tǒng)，符合EIB總線標準，以弱電總線通訊的方式控制強電末端設備，主要功能為燈光控制、窗簾控制、安全防范、AV設備及 HVAC設備控制等，可對燈光進行各種控制如：開關控制、調光控制、分散集中控制、遠程控制、延時控制、定時控制、光線感測控制、紅外線遙控、移動感測控 制、與其他設備系統(tǒng)的聯(lián)動控制等，控制方式方便、靈活、易于修改、易于操作、易于維護。

1、汽車電源系統(tǒng)引起的故障：如果汽車電源系統(tǒng)提供的工作電壓不正常，會使某些電控模塊出現(xiàn)短暫的不正常工作，使整個汽車CAN總線系統(tǒng)通信不暢；2、汽車CAN總線系統(tǒng)的鏈路故障：當出現(xiàn)通信線路的短路、斷路或失真，都會導致多個電控單元工作不正常，使CAN總線系統(tǒng)無法工作；3、汽車CAN總線系統(tǒng)的節(jié)點故障。

當然有區(qū)別。并且不能通用 PA電纜的特性阻抗是100Ω，導體是18AWG； 而DP電纜的特性阻抗是150Ω，導體是22AWG 早在1995年，上面兩種電纜我們已率先實現(xiàn)國產化并且有鎧裝型、阻燃型、耐高溫型、耐寒型、低煙無鹵型等多個系列。

光纜的材料是鋼鐵加強芯和玻璃纖維，外皮是硬塑料，本身是不帶電的，但如果搭上電力線，加強芯可能會導電。外皮的硬塑如果被明火長期灼燒，會著火，正常情況不可能自燃。

485主要是以一種差分信號進行傳輸，只需要兩根線，+-兩根線，或者也可以叫A，B兩根線 A，B兩根線的差分電平信號就是作為數(shù)據(jù)信號傳輸。那么問題來了，那是不是就沒有RX和TX的概念了。是的，發(fā)送和接收就不能分開了。

以上就是485主從通信的原理。

具體的設置主要包括通信參數(shù)的設置、比如通信協(xié)議的選擇、數(shù)據(jù)傳輸模式(ASCII和RTU)。另外就是兩個設備的波特率、數(shù)據(jù)位、校驗位、停止位等參數(shù)必須設置一致。接線方式采用半雙工的，有485+和485。根據(jù)設備的端子定義進行連接即可名稱可能不一樣，有A、B、SDA、SDB、RDA、RDB等。

參數(shù)設置完成、線接好后就可以進行調試了，主站可以發(fā)送寫入、讀取的命令去控制從站。比如上位機是PLC作為主站、從站是我們要控制的變頻器，我們可以寫入設定頻率、正反轉、停止命令，也可以讀取變頻器的實際運行頻率、電流、電壓等信號。

這種自動收發(fā)轉換電路常用于RS232轉RS485模塊上，可你這有單片機可以控制收/發(fā)轉換的，還是別自動收發(fā)轉換，只是節(jié)省一個引腳而已。為了查到原因，改成用單片機的一個引腳控制收/發(fā)轉換，看看發(fā)送還錯不錯了。注意，切換到發(fā)送狀態(tài)后，要有一點點延時再發(fā)送，使發(fā)送狀態(tài)穩(wěn)定后再發(fā)送。自動收/發(fā)轉換出錯可能出在這狀態(tài)轉換的穩(wěn)定上。測試一下就知道了。

1、通訊電纜連接不正確(包括接觸不良) 物理上不通雖然是最簡單的問題，但也是最容易犯錯的地方。正確的電纜連接是完成通信的基礎，實際的應用中要確保接線的正確 很多時候連接器上的管腳碼小，不易看清；焊接工藝上不熟練等都是容易連接錯誤的問題所在 當實際的通信電纜長度大于50米時，要在總線的兩端加匹配的終端電阻。當然這個50米也不是絕對值，如果大家手頭上有電阻是，可以考慮都加上而不必拘泥于通信電纜的長度。2、第三方設備的使用問題 當網(wǎng)絡中使用了第三方設備，例如RS232/485轉換器時，問題可能出在轉換器上，或者轉換器的接線不對，按照電纜連接圖仔細檢查，或更換轉換器測試。還有一些轉換器需要外部供電，也容易被忽略。